Спукан алтернатор на 1.6TS 16V

[Abar7h]

Започна да ми свети акумулаторчето на таблото на празен ход, а след няколко км започна да си свети независимо от оборотите. Зарядното напрежение беше под 14V. Свалих алтернатора и не ми хареса особено какво видях...и двете части на корпуса са спукани, а едната четка е изяла колектора доста надълбоко... Разбрах, че спукания корпус не е никак рядко явление, таа не ми се ще да си взема друг втора ръка и след N на брой километри пак да сцепи... В тоя ред на мисли - има ли алтернативи на Magneti Marelli, какъвто е моя?

[D-I-V-A-K-A]

Започна да ми свети акумулаторчето на таблото на празен ход, а след няколко км започна да си свети независимо от оборотите. Зарядното напрежение беше под 14V. Свалих алтернатора и не ми хареса особено какво видях...и двете части на корпуса са спукани, а едната четка е изяла колектора доста надълбоко... Разбрах, че спукания корпус не е никак рядко явление, таа не ми се ще да си взема друг втора ръка и след N на брой километри пак да сцепи... В тоя ред на мисли - има ли алтернативи на Magneti Marelli, какъвто е моя?

Ти и чисто нов може веднага да го спукаш ако минеш през някоя голяма локва със стабилна скорост

[BillyBoy`]

При мене е спукана само едната част,явно го бях хванал на време та нямаше някакви други усложнения та вече кара така 3-то лято.Тея алтернатори са ебати яките животни.

[Abar7h]

Ти и чисто нов може веднага да го спукаш ако минеш през някоя голяма локва със стабилна скорост

Е те точно затова питам дали няма някаква алтернатива... Тия явно са сбъркани по default

[serafim]

Има т. нар. "заводски рециклиран". Аз съм с такъв, след същия случай на спукани черупки и окъсен статор. ... Не са сбъркани - 13 години работа не е като да е "сбъркан".

[vlado_iv]

Тези дъждове май много ядове създават,преди няколко дена и аз имах същия проблем.На 2ти ми подмирисва и накрая тоталка.И се наложи да слагам друг 2ра ръка.